潍坊市超高频加热石墨-天润高周波高频透热

  感加加热应由于趋肤效应使得在工件中的感应电流分布不均，从而引起工件中每一部分的发热量不均，靠近表面得大量电能转换为热能，而内部电流小，潍坊市超高频加热石墨，发热也很小，内部的温度上升主要是靠外表面能量以传导的方式进去的，因此若感应加热的功率很大，加热时间很短，传导方式根本来不及传导到工件内部，焊接等工艺中有严格的表面加热要求，加热时间很短，农机超高频加热石墨，有时候工件表面的温度很高了，已经烧红了，甚至融化了，而内部仍然是低温。

感应加热涉及的行业和产品

   感应加热电源具有清洁、节能及易于实现自动化等特点。感应加热技术的革新与发展符合我国对产业转型升级的要求，金属线材超高频加热石墨，与建立低碳、绿色节能社会的目标相一致。2011年，薄金属带超高频加热石墨，感应加热电源《节能机电设备（产品）推荐目录》；中国热协也制定了热处理行业清洁生产技术推广工作计划，开展“重点节能技术推广工程”和“清洁生产技术工程”，感应加热技术及其产品也在列。

双频加热技术——国际巨头公司的新宠

　　美国的波音公司基于对产品品质的要求和对环境保护的坚持，其所用的部分齿轮如直、伞（锥）齿轮选择使用SDF感应淬火技术代替元有的渗碳淬火工艺，实际上部分工件热处理后，类似磨齿的工序将不需要进行。世界名企业德国宝马（BMW）汽车制造商、德国（大众）汽车制造商、奥迪、BOSCH、西门子等都使用了该项技术。国内已经也有企业在使用。经过同步双频感应加热技术处理过的工件，切片（见图4）可以看到硬化层特别均匀，适合模数6一下的齿轮、蜗杆、准双曲面齿轮轴，汽车转向装置，汽车CV接头和驱动轴，以及直径大小不一的孔断面等很多形状复杂轮廓的零部件。

8总结

       本文通过对汽车空调管路中的单板压板的高频感应钎焊技术、材料焊接性能分析、工艺现状描述、工艺流程、操作方法、能耗对比这7个方面的描述，针对铝金属难以进行感应钎焊的问题提出了一种基于全数字感应加热技术，涵盖焊前、焊中、焊后各环节的解决方案。并给出了详实有效的数据证明了高频感应钎焊在环保、能源消耗、焊材消耗等方面均优于火焰钎焊。

本文针对汽车空调配件中的单管压板，提出了一种单管压板高频感应钎焊的方法。并针对其提出了工艺流程和操作方法，改善了现有生产工艺，解决了铝制单管压板难以进行感应钎焊的问题。

关键词：高频感应钎焊 单管压板 铝高频感应钎焊工艺