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针对汽车空调配件中的单管压板，采用单管压板高频感应钎焊的方法。改善了现有生产工艺，解决了铝制单管压板难以进行感应钎焊的问题。

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1 单管压板的高频感应钎焊概述

1.1高频感应钎焊概述

高频感应钎焊：通过加热的方法将焊缝加热到合金钎料熔化的温度，但是此时被焊接的金属仍然未到达熔化温度，低熔点合金通过强大的表面张力将两个金属粘连在一起，冰箱冷凝管超高频感应加热机退火维修，冷却后就形成固体焊缝。可将同种或不同材料的零件焊接起来，节约材料，可满足各种需要。适用于钢、铜、铝、镍、特种合金等各种磁性材料的焊接。高频局部焊接强度高，无变形，综合机械性能优于其他焊接。

应钎焊是众多钎焊方法中的一种，他不是通过热辐射来加热金属，而是利用电磁感应原理使金属自身产生热量。这种加热方法的能量利用率高并且加热迅速，且仅使用电能，具有低能耗，钢丝超高频感应加热机退火维修，低污染，阀门超高频感应加热机退火维修，低危害等特点。

1.2单管压板概述

单管压板是汽车空调管路中非常常见的重要功能配件。

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青岛天润高周波电器有限公司高频焊机可用于金属管件的焊接，例如：铜管与铜管、铜管与钢管、钢管与钢管、钢管与铁管、铜管与铁管、铁管与铁管、铜管与铝管、钢管与铝管、铝管与铝管的对焊、插焊、套焊等，用于焊接金属管件（建议使用银焊环焊接）的优点：

1、感应加热速度快，山西超高频感应加热机退火维修，

2、与氧焊相比，节能省电成本低

3、氧化面积小

4、焊接后外观精美、牢固、饱满

5、加热均匀，故无缺焊和漏焊点

汽车空调铝制配件焊接项目

单管压板

汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。

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感应焊是以一匝或多匝的感应圈套在被焊的钢管外，多匝的效果好于单匝，但是多匝感应圈制作安装较为困难。感应圈与钢管表面间距小时效率较高，但容易造成感应圈与管材之间的放电，一般要保持感应圈离钢管表面有5~8 mm的空隙为宜。采用感应焊时，由于感应圈不与钢板接触，所以不存在磨损，其感应电流较为稳定，保证了焊接时的稳定性，焊接时钢管的表面质量好，焊缝平整，在生产如API等管子时，基本上都采用感应焊的形式。