徐州304不锈钢超高频加热炉「在线咨询」

工艺现状描述

目前解决汽车空调管路焊接的主要方法是通过人工火焰焊接，但是人工火焰焊接具有高温、眩光、噪音、烟气、高强度劳作等缺点。

图2隧道式钎焊炉   图3 人工火焰钎焊

4系统构架说明

本系统包括冷水机组、感应电源、分机、输出单元、定位工装、辅件、焊后清洗七部分构成。

图4系统构架说明

基本的工作单元包含冷水机组（主要用于给输出单元和感应加热电源的主分机进行循环冷却），304不锈钢超高频加热炉，而感应加热电源、分机和输出单元是一个成熟的子系统。进行大规模批量生产的时候必须借助于定位工装，否则将不能满足生产要求。因此，只要有冷水机组、感应电源系统、定位工装就可以进行生产工作。对于要求比较高，可以借助于辅件设备，如红外测温仪，焊后清洗装置，如超声波清洗机等来实现一整套的高频感应钎焊解决方案。

电炉：连续镀锌炉 隧道炉 步进梁式炉 环形炉 顶装料熔化炉 圆形熔铝炉 倾动保温炉 真空电弧重熔炉  电渣重熔炉 真空感应熔炼炉 真空精密铸造炉 感应凝壳熔炼炉 真空空钎焊炉  真空热处理炉  真空脱气炉淬火：淬火机床

退火：空调铜管在线退火系统

热处理：齿轮热处理

轴类热处理预热：带钢板坯加热 注塑机

热装配：热装机

焊接：感应钎焊设备

锻造：铜铝等金属锻造固化

粘接：汽车车门车盖

等离子：利用高频设备产生等离子。光导纤维 陶瓷 纳米材料应用。

后热：提高电缆绝缘

矫直校平：甲板矫直校平 火车机头

回火：汽车零部件回火

高频率感应加热解决一样地，采用高频感应加热开展齿轮的感应淬火（见下面的图），发热量在齿根开展传输，因为齿根的球面样子，发热量在传输的全过程中以指数值方式下降，齿根获得合理的硬化，而齿顶却硬化不够。怎样合理地防止这类状况的产生呢？事实上，采用单頻率感应加热是没法完成那样的解决每日任务；假如不一样頻率的感应加热各自解决齿轮的齿根和齿顶，通常造成 齿轮的轮廊硬化实际效果不平衡。而采用同歩单频感应加热技术性，在同一个磁感应电磁线圈另外輸出二种頻率开展热处理工艺，这个问题就得到解决了。